'Ditch c-charge - 卖机场' 2018-09-11 04:13:04

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据一位亿万富翁商人称,曼彻斯特机场应该出售给Metrolink扩建基金

特拉福德中心的所有者皮尔控股公司负责人约翰惠特克说,这将使拥堵收费的争议计划得以取消

他表示此举将筹集70亿英镑,可投资于该地区的电车,公共汽车和火车

这让30亿英镑的政府补助金相形见绌,贷款运输负责人希望以高达每小时5英镑的高峰时段收取高峰时段的收费,以此来收取驾驶者的费用

该机场是曼彻斯特机场集团(MAG)的一部分,由大曼彻斯特的所有10个议会所有

曼彻斯特持有55%的股份,其他九个理事会各持有5%的股份

MAG--其中还包括位于伯恩茅斯,东米德兰兹和亨伯赛德的机场 - 拥有15亿英镑的资产,年营业额为3.73亿英镑

2006年,理事会获得了2500万英镑的红利

惠特克先生,其帝国包括利物浦的约翰列侬和唐卡斯特机场,声称出售MAG可能会筹集30亿英镑,这可能会进一步释放40亿英镑的私营部门资金

这笔资金将用于抵御升级后的公共交通的未来收入

他在给所有10个理事会的领导人和首席执行官的信中提出了这个想法

它由Peel的常务董事Andrew Simpson共同签署

辛普森先生强调,该提案是为了当地经济的“最佳利益”,与皮尔的机场业务无关

这封信标志着拥堵收费建议“有缺陷”,并声称如果曼彻斯特在该国其他地区的类似计划中扮演“豚鼠”的角色,可能会处于不利地位

信中说:“这将使该地区成为英国最具竞争力的地区,而不是在当地经济中使用俄罗斯轮盘赌,因为它具有高成本和低竞争力

”皮尔是拥堵收费的反对者,他最近委托对1000多家企业进行了一次独立调查,其中80%表示他们将在公投中投票否决

批评人士称,民意调查未能明确指出,只会以30亿英镑的公共交通费用来引入收费

大曼彻斯特旅客运输管理局主席罗杰琼斯称这项民意调查是“倾斜的”

其他顶级商业领袖表示,对拥堵收费“没有明智的选择”

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